市政道路护栏施工的进程中，应该有一些正确的方法，不然就会影响到全体的作业进展，对于具体的施工情况也会带来不好的影响。
关于城市道路交通隔离护栏设置管理办法建议：
一、高度规格很多，具体要看车，看道路情况，合适的才是最好的。一般的防撞护栏高度在0.6-1米左右的比较多因为占道停车问题严重，开发商在小区外没有移交的城市道路上，安装了隔离桩。由于安装不规范，隔离桩不但没有起到作用，反而成为了通行的障碍。
二、交通道路上的隔离桩主要是设在次干道与主干道上十字路口上，是控制机动车调头和左转弯的有效设施。根据国家标准《城市道路交通设施设计规范》规定，分隔柱的间距宜为1．3m～1．5m。郑州街头的一些隔离桩间距不符合标准，有的仅有0.5米，反映出当地城市公共设施设置安装的随意性。当前，虽然一些城市的经济体量、人口总量等指标都已进入大城市或特大城市行列，但城市管理水平不高，导致市政乱象丛生：有的任性随意——或洒水车不顾路面湿滑继续洒水，或公共设施胡乱安装；还有的简单粗暴——或以“抽梯式执法”制止违规安装广告牌，或一夜间拉起施工围挡堵死道路；也有的放任默许——对斑马线上拍婚纱照频现、电动车常窜上人行道等视而不见、见而不管。
三、这些乱象不仅损害城市形象与品位，更给广大群众带来麻烦和危险。探究城市管理乱象背后，虽有城市面积扩张过快、规划建设不合理等客观原因，但更主要的是城市管理理念与方式滞后。对标国际国内管理水平高的城市，未见得路有多宽、设施有多先进，却整洁有序，便民利民根据《城市道路交通设施设计规范》第7章防护设施中第6部分对分隔设施的有关规定，分隔设施的高度应根据需要确定，分隔柱的间距宜为1.3~1.5米。
